作为不锈钢的一种，铁素体不锈钢的性能比较优秀，其可以耐大气腐蚀、耐晶间腐蚀，但高温强度、韧性与加工成形性能略有不足。下面就来具体讲下这些特性。

铁素体不锈钢板

铁素体不锈钢可耐大气腐蚀性

因为铁素体不锈钢耐大气腐蚀性能良好，所以建筑物的屋顶与幕墙多会采用。不过需要注意的是，离海较近地区的大气环境非常恶劣，特别是来自海水空气中的悬浮微粒腐蚀性很强，所以在这些环境下要用到高铬铁素体不锈钢。

通常能够抗大气腐蚀的不锈钢都会有高铬与高钼，并加入了少许的铌与钛。这个钢种其实含有22％的铬与1.2％的钼元素。304与316奥氏体不锈钢随着周期腐蚀试验周期次数的增加，生锈面积会明显增多。

铁素体不锈钢的耐晶间腐蚀性

410L或409这两种铁素体不锈钢因为耐腐蚀性、成形性与耐热性能均较高，而被用作汽车尾气排放控制系统的用材。而随着汽车排气的设计温度的提高，对不锈钢材料的腐蚀条件也更恶劣。例如因为高温而易产生晶间腐蚀现象。所以就需要提高铁素体不锈钢的耐腐蚀性。

解决的另一个办法是开发生产更好的铁素体不锈钢，例如向含12％铬的铁素体不锈钢中添加铌，这可进一步提高其耐晶间腐蚀性。它们广泛的用在汽车尾气排放系统中，如前导管、中心管及消音器上。

铁索体不锈钢的可成形性

铁素体不锈钢的用途非常广，每种用途所要求的铁素体不锈钢的性能又各有区别。但铁素体不锈钢的可成形性要稍弱于奥氏体不锈钢。虽然铁素体不锈钢的γ值、即深冲性指数在1.0～2.0较宽的范围变化，但n值，即延展性指数有限，约为0.2，比奥氏体不锈钢的0.4～0.65低。对于拉延成型制品，很难用铁素体不锈钢代替奥氏体不锈钢，如要代替就必须改变制品的设计，把它设计成拉延成型的形状。

铁素体不锈钢的韧性

适量添加钛和铌能够有效地改善压力成形性。但过量添加这些元素也会造成不利影响。比如，随着钛与铌含量的提高，纵向裂纹的转化温度也会随之提高。就算铁素体不锈钢具备优良的平均γ值，但韧性脆性转变温度有可能会对深冲性产生破坏。因为转变温度对可成形性是决定性的因素之一，在较高的转变温度下，变形会较难进行。

铁素体不锈钢的高温强度

409L铁素体不锈钢被用作为汽车排气歧管的材料，该部件的排气温度设计大概是800℃。当排气温度大概为900℃时，可以采用430J1L不锈钢。不过，排气温度还在提高，这就要求更进一步增加不锈钢的质量。如此，传统的高铬铁素体不锈钢的耐热性就不中心达到排气歧管的要求。所以对具有成本竞争性的耐高温铁素体不锈钢始终需求强烈。正是因为这一需求，所以不锈钢行业长期以来也一直在研究添加铌和钼对铁素体不锈钢的高温性能影响。