众所周知，在熔焊方法中，当焊接不锈钢板达到一定厚度的时候，需要开破口才能更好的达到高效焊接效果，除窄间隙焊接之外。但是，就有这么一位工程师，在厚度达到9mm的Q235B碳钢上成功采用CO2焊接。

首先，大家是否在CO2焊接过程中有这种现象：

采用CO2气体保护焊全熔透焊接6mm以上不锈钢板时，有以下方法：

①反面气刨清根法。不锈钢板不开坡口，反面气刨清根。气刨产生的刨槽不正，深浅不匀和表面粗糙等现象会给施焊带来严重的困难，同时这种方法工作量大，工作环境恶劣，消耗材料多，效率低。不利于提高车间生产的效率。

②不锈钢板开坡口留钝边留间隙或开坡口不留钝边法。这两种方法通过组焊时留2~3mm的间隙，采用CO2气体保护焊打底焊接后再进行填充盖面，但是在CO2气体保护焊打底时对装配间隙要求较高，对CO2气体保护焊焊工操作水平要求也较高，导致打底焊工作量大、效率低。这种方法也不利于提高车间生产的效率。

因此，是否需要可以采用不开破口焊接呢？

下面看看人家是怎么弄的？

焊接试验

（1）试验准备
6mm厚的板材，切割成300mm×200mm的板块。焊材采用伊萨生产的ER70S—6。焊前对母材进行打磨除锈。

焊接设备为伊萨CO2气体保护焊设备一套，主要有焊接电源、送丝机构、焊枪、供气系统和控制系统组成。

不锈钢板准备焊接

（2）试验过程
为满足车间生产的焊接要求，以焊后的宏观检查和射线检测的结果为依据。试验过程通过选取四对300mm×200mm×6mm的板块，焊前采用相同的预处理，使待焊区表面光滑洁净，然后均采用无坡口、无间隙的平对接方式组装，通过调整不同焊接参数分别对四块试板进行施焊。具体焊接参数如下。

采用上面的焊接方法，得到了下面的焊接效果，不知从事焊接的您是否觉得可行？

试板1结果

焊缝的成形不好，焊道高而窄，并且焊道的边缘熔合不良

试板2结果

焊接过渡形式为短路过渡，焊缝出现烧穿的现象，焊缝的焊道较宽且平，并且焊道的边缘部分咬边

试板3结果

焊接过渡形式为短路过渡，试板的焊缝成形较好，表面无焊接缺陷，焊缝的焊道较平滑，但焊缝有较少的裂纹

试板4结果

使用了脉冲程序，焊接过渡形式为短路过渡，焊缝成形很好，表面无焊接缺陷，焊缝的焊道平滑，焊道的中间无夹渣和裂纹，从焊缝射线底片影像可以看出，焊缝没有裂纹及其他缺陷

实际应用
MAN柴油机5S50ME—B9.5机型排烟管的筒体长度为4 350mm，φ1 150mm，由三段卷圆钢板拼焊而成，材料为B级船板。根据新研究的焊接工艺，最终采用的焊接参数为：焊接电流（250±10）A、电弧电压（30±0.5）V、焊接速度35~40cm/min、气体流量18L/min，焊接过渡形式为短路过渡。焊接时需注意控制错边。

实际生产注意事项：
第一，作业前，CO2气体应预热15min，开气时，操作人员必须站在瓶嘴的侧面。

第二，作业前，应检查并确认焊丝的进给机构、电线的连接部分、CO2气体的供应系统及冷却水循环系统合乎要求，焊枪冷却水系统不得漏水。

第三，焊接操作及配合人员必须按规定穿戴劳动防护用品。并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。

第四，现场使用的电焊机，应设有防雨、防潮、防晒的机棚，并应安装相应的消防器材。

第五，当消除焊缝焊渣时，应戴防护眼镜，头部应避开敲击焊渣飞溅方向。

第六，雨天不得在露天焊接，在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并应穿绝缘鞋。