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谁推高了不锈钢价格?了解真实的钢材需求

放大字体  缩小字体 发布日期:2010-04-14   来源:不锈钢板网  作者:www.buxiugangban.net   浏览次数:154

[导读]一早,钢材贸易商河南中天钢铁有限公司老板姚红超的手机就收到一条短信,内容是,河南大型钢铁企业安阳钢铁再次上调不锈钢价格,不锈钢板板材和建材每吨普遍上调了50~90元。

一早,钢材贸易商河南中天钢铁有限公司老板姚红超的手机就收到一条短信,内容是,河南大型钢铁企业安阳钢铁再次上调不锈钢价格不锈钢板板材和建材每吨普遍上调了50~90元。

    这让他对后市更加看好。“安阳钢铁现在都是100%订单,不仅是安阳钢铁,现在许多钢厂都不接订单了,首钢、邯钢、沙钢、安钢等钢厂订单都非常好。”姚红超告诉《第一财经日报》。

    姚红超从1999年就开始做钢材贸易,他表示自己的判断一向比较准确。“1~2月份的时候,我一吨钢可以赚100多块钱,3月份开始,我一吨钢就可以赚200~300元。”经过多轮价格调整后,不少钢材品种均已突破去年8月高点。

    此轮钢材价格上涨,主因被认为是上游铁矿石价格疯狂上涨所致。因为中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)一直认为,产能过剩严重制约了钢价的上涨,并呼吁加速淘汰落后产能。

    4月6日,国务院下发《关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》,要求到2011年底前,淘汰400立方米及以下炼铁高炉,淘汰30吨及以下炼钢转炉、电炉。

    但事实上,中小钢厂的日子过得很好,对其产品的需求也比较旺盛。那么到底是产能被高估了还是需求被低估了?

    谁推高了钢价?

    从去年以来整个钢价走势图上看,2009年8月是去年全年最高点,此后开始呈现跌势,一直跌至去年11月份,随后慢慢上涨。今年春节又是一个分水岭,春节过后钢材价格再次进入快速上升通道。3月份累计涨幅最高达650元/吨左右。

    伴随产量的大幅增长,3月中旬开始,原本被认为是行业“堰塞湖”的高库存“奇迹”般下滑。

    “主要是春节长假结束以及气温的回升,主要用钢行业相继步入正轨,需求同步放大。”联合金属网分析师胡艳平告诉本报。

    谁推高了钢价?现在一个共识是疯狂的铁矿石。春节过后,受铁矿石谈判刺激,现货价格再度疯狂上涨,现在到岸价已经到了160美元/吨。

    “我看都是疯了,160美元/吨的价格还有人敢进货。”上周五,中钢协一位官员在一次内部会议上当面批评一些贸易商和钢厂。

    可是企业并不理睬。唐山瑞丰钢铁有限公司一位内部人士告诉本报,“这么高的价格(160美元/吨)我也敢进,不怕价格高,现在主要担心铁矿石谈判没有谈拢,价格没有确定下来,钢价不知道最终要上涨到多少。”

    唐山钢铁集团有限责任公司总经理于勇认为,今年钢价会逐步走高,主要原因是成本推动。

    “现在吃一两个月前的老矿利润还可以,如果吃现货矿,利润就很低了。”邯郸钢铁集团销售部门一位负责人说。

    然而,铁矿石涨价只是钢价上涨的原因之一,姚红超认为:“关键还是下游有需求,否则也涨不上去。”

    下游需求旺盛

    下游需求也的确旺盛。姚红超告诉本报记者,现在很难拿到货,这甚至让他不敢多接下游终端用户的订单。

    “一些钢材品种现在供应比较紧张,比如建材,利润也还可以。”国内最大的建材生产商沙钢集团副董事长贾祥瑢告诉本报。

    房地产是最大的用钢行业。受房价大幅上涨影响,全国房地产开发面积也快速增加。国家统计局数据显示,今年前两个月,全国完成房地产开发投资3144亿元,同比增长三成以上,增幅提高了30个百分点。

    机械行业用钢也快速增长。今年前两个月机械工业总产值达到1.75万亿元,同比增长四成以上。其中汽车工业总产值增长最大,超过八成。

    造船亦如此。前两个月,中国造船完工量918万载重吨,同比增长1.5倍以上;新承接船舶订单572万载重吨,增长了7.7倍。

    在需求旺盛的同时,下游也具备了一定的承受能力。“我们最近也对一些产品进行了涨价,今年以来经济走势相对好一些,钢价上涨一些还能够接受。”浙江嘉力宝机械有限公司董事长陈立新对下游需求看好。

    中国船舶工业行业协会副处长谭乃芬此前接受本报采访时说,如果今年板材价格小幅上涨,造船企业还是能够接受的,因为造船企业订单2011年前都是高价的。

    出口的好转亦加大了需求。前两个月,国内粗钢净出口300万吨,比去年同期增长1.5倍。胡艳平还注意到,“3月份国内钢铁企业出口订单大幅回升。”

    预测有多准?

    去年年初,中钢协预计全年产量为4.6亿吨,但实际产量达到了创纪录的5.6亿吨。

    “我国钢材需求预测越来越困难。”中钢协一位专家这样解释道,“投资结构、方向和强度影响着我国钢材消费流向。”

    2008年,建筑业(不包括交通、石油管线、海洋工程)占全国钢材消费量的49.3%,工业占37.1%,交通占5.2%。到去年前5个月,建筑就上升到了51.9%,工业下降到了33.8%,交通上升到了6.3%。

    到去年岁末,交通占比升到了6.9%,房屋工程则下降到了36.1%,不包括交通和能源外的土木工程则上升到了11.1%,汽车业迅速拉升到7.9%。

    “为什么预测不准确,关键是政府到底想发展什么,这些行业到底需要多少钢材,得仔细研究研究。”中钢协一位高层领导直陈。

    中钢协从2005年左右开始称钢铁产能过剩,可是此后全国产能节节攀升,从当时的4亿吨,迅速攀升到现在的7亿多吨。

    预测不准或许是因为中国经济本身的复杂性。金融危机发生后,中钢协副秘书长迟京东曾去河北调研后非常惊讶,他看见,利用河北中小钢厂,当地形成了盐山钢管、孟村弯头管件、霸州钢木家具等钢材产业集群。

    此前业界一直认为河北中小钢厂的主导产品是附加值低的长材。但事实并非如此,迟京东说,河北中小钢厂主导产品是扁平材。大钢厂对这些产品不屑一顾,给中小钢厂留下空间,它们活得颇为滋润。

    而三大矿山公司对于中国用钢需求似乎更加了解。最近几年,三大矿山敢于年年大幅上涨,一个核心观念是中国的城市化进程。

    “现在总说产能过剩,可是过几年之后,还会过剩吗?”鞍钢集团一位管理层说。鞍钢鲅鱼圈项目国家批准的产能是500万吨,但实际产能已经达到了650万吨。

 
 
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